DRNONADV.RU

Архив рубрики «Автобизнес в России»

Организация БМВ плотно работает с одной из команд Формулы-Е. Германский изготовитель может сообщить свой коллектив для участия в данной серии в 2018 году. Про это в своем интервью Моторспорт сообщил гоночный генеральный директор БМВ Йенс Марквард.

Раньше СМИ докладывали о том, что БМВ проводит переговоры с командой Andretti. Марквард доказал, что организация на самом деле работает с одним из гоночных обществ Формулы-Е, помогая ему с инжинирингом. Все-таки, наименование команды он не уточнил. На непосредственной вопрос о работе с Andretti Марквард снова заявил, что БМВ работает с командой в части инженерии.

Смешанный спорт-кар БМВ i8 — автомашина безопасности Формулы-Е.

По версии Маркварда, автомашины Формулы-Е нуждаются в доводке, а то событие, что в процессе автогонки пилотам нужно пересаживаться из главного болида в запасной, не идет на пользу серии — «при всем почтении к ходовому запасу спортивных болидов». Согласно его заявлению, картина может поменяться к 5-му году гоночной серии, который стартует в 2018 году.

Антонио Феликс Да Кошта.

Раньше передавалось, что партнером Робина Фряйнса в команде Andretti в грядущем году Формулы-Е будет Антонио Феликс Да Кошта, заводской гонщик БМВ в кузовном первенстве ДТМ. Прошлый год Да Кошта провел в Формуле-Е за японскую команду Aguri и занял в собственном зачете 13-е место. Фряйнс стал 12-м.

Робин Фряйнс.

2-й по счету год Формулы-Е закончился 3 августа. Победителем стал гонщик команды e. Dams Себастьен Буэми. 3-й год должен стартовать 9 ноября 2016 года в Гонконге. Расписание пока не подтверждено.

На автозаводе Фольксваген обезоружили 250-килограммовую бомбу
разбирать весть

Хонда продемонстрировала тизер нового байка CBR250RR
разбирать весть

Инфинити представит наследника QX50 весной
разбирать весть

Для «заряженной» версии Хендай Элантра сделали свежую заднюю подвеску
разбирать весть

В Соединенных Штатах испытали передние фары 21 внедорожника
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Организация Aprilia может соединить старания с коллективом «Shaun Muir Racing» для развития заводской команды, которая будет принимать участие в первенстве WSBK 2017.

Итальянский изготовитель выиграл чемпионские титулы в 2010, 2012 и 2014, до того как сосредоточить все силы производства на плане MotoGP. Когда фабрика оставила байк, в заключительный момент бригада Ioda условилась с Aprilia, чтобы ставить байк Aprilia RSV4 в супербайке. Начинающий Лоренцо Савадори тогда достиг 6 подиумов, невзирая на общее неимение формирования байка. Фабрика Aprilia, воодушевленная итогами, отныне интересуется возвратом в чемпионат, из-за этого внимательным образом оценивает вероятность партнерства с командой Шона Мура.

Бригада SMR выиграла английский байк в 2011 году с Том Хиллом и в 2015 году с Джошем Бруксом, а нынешний год ведет во всемирном первенстве. В настоящее время Брукс и Карел Абрахам бранят на супербайках БМВ С1000RR.

«Мы ведём переговоры с Шоном, которого мне пришлось повстречать в Мизано, и он сделал крайне позитивное ощущение. Шон — большой профессионал», — заявил Романо Альбециано. — «Aprilia RSV4, который применяют в нынешнем первенстве, считается копией прошлогоднего мотоцикла. Никакого формирования. Мы подписали соглашение с Ioda за семь дней до начала года, из-за этого не было времени. Если сможем оформить план загодя, то подготовим байк для Шона и, вероятно, Ioda».

Романо Альбециано заметил, что сотрудничество с командой SMR позволит фабрике сосредоточить источники лишь на технологической стороне. Для возвращения, разумеется, понадобится квалифицированный пилот — фабрика Aprilia может принять Юджина Лаверти, который в настоящее время играет в MotoGP за команду Aspar. В прошлом Лаверти, выступая на Aprilia RSV4, выиграл 10 автогонок WSBK и в 2013 году занял 2-ое место в первенстве.

«Уверен. Юджин — прекрасный пилот, в прошлом очень много отличного сделал для Aprilia», — заявил Романо Альбециано. — «Однако, пилотов будет выбирать бригада, не только лишь мы».

На Украине назревает реальный японский автомобильный батл. Очень скоро мы выясним, кто из изготовителей лучше – Тойота либо Мицубиси? Либо так – способна ли Мицубиси вынести все то, что перенесла Тойота?

После тех издевательств, которые патрульная милиция организовала над смешанными Приус, пройти проверку на живучесть предстоит новой партии автомашин – Мицубиси Аутлендер PHEV. Они также смешанные, не элементарные, так именуемые Plug-In Гибрид, другими словами с перспективой подзарядки от электросети. Приусы, нужно дать им надлежащее, доблестно управляются. Их бьют, их обслуживают как попало, а однако все выезжают и выезжают. Способна ли так Аутлендер PHEV? А ему предстоит носиться летом на зимних покрышках, в зимнюю пору – на покрышках с различной глубиной канавок протектора, с различным чертежом и от различных изготовителей (и это, заметьте, вполне может быть определено на одном авто). Любопытно и то, как поведут себя моторы Мицубиси при промежутке смены масла, к примеру, в 40-50 миллионов км. Вот тогда мы и приобретем информацию к размышлению.

Сегодня, к слову, министр Facebook МВД Арсен Аваков опубликовал фото Аутлендер PHEV в полицейской ливрее. А попутно сообщил, что автомашины доукомплектовали рацией, видеорегистратором, проблесковыми маячками и какими-то технологиями зарядки батарей.

Также, Арсен Аваков отметил, что Украина в рамках внебюджетной платформы, в счет оплаты квоты по Киотскому протоколу обретет 651 образец Аутлендер PHEV (которые, вероятнее всего, будут предусмотрены в статистике реализаций Мицубиси и в установленный момент гарантируют японскому брэнду ложное первенство на нашем рынке). Министр заявляет, что применение Аутлендер PHEV сэкономит расчету 330 млн грн с помощью низкого топливного расхода.

Однако здесь надо министра расстроить. Прежде всего, достичь 2 объявленных л топлива на 100 км пробега почти невозможно, из-за этого бережливость будет куда меньше 330 млн. А во-вторых, если не послать патрульную полицию на насильственное и многостороннее изучение контраварийному вождению, настанет момент, когда у МВД не только лишь Приусов не останется, но также и Аутлендеры завершатся. А там дело и до Дастеров с Сонатами дойдет. Чинить их никто не будет. «Просто денежных средств нет. Вы держитесь тут. Вам всего хорошего, отличного расположения духа и состояния здоровья».

Мерседес-Бенц продолжает проверки модернизированной версии С-класса. В процессе испытаний фотографам удалось снять зал авто. Обновленная верия хетчбека обретет другую приборную доску с 2-мя 12,3-дюймовыми экранами. Также автомашина различается свежим контроллером жидкокристаллической панели и обновленной информационно-развлекательной технологией, сообщает Motor1.

Новинка обретет другую радиаторную решетку, другие обвеса и свежую оптику. Также хэтчбек оборудуют другими воздухозаборниками и системой выхлопа с 2-мя патрубками.

По неподтвержденным данным, обновленный хэтчбек будет оснащаться 6-цилиндровыми двигателями, которые раньше появились на E-Класса. Помимо этого, Мерседес-Бенц оборудует модернизированную версию С-класса технологией полусамостоятельного регулирования. В первый раз такая система была использована на следующем поколении E-Класса. Она содержит несколько десятков детекторов и датчиков, которые подвергают анализу ситуацию вокруг авто.

Система полусамостоятельного регулирования может без помощи других вести автомашину на скорости до 210 км в час. При этом содержание разметки для символического автопилота не обязательно – E-Класса, к примеру, может ориентироваться на автодороге и в ее отсутствие, однако лишь на скоростях не выше 130 км в час. Автоэлектроника распознает и укрепляет в памяти иные машины, знаки, пешеходов, и постройки и здания рядом с дорогой. В Мерседес-Бенц настаивают на том, что автолюбитель должен так или иначе содержать руки на рулевом колесе.

Инфинити проводит подготовку нового бензинного двигателя V6. В компании мотор представили «революционным». Как рассказывает Autocar, двигатель будет различаться повышенной производительностью при невысоком затрате горючего.

Первым авто, на который начнут ставить свежий двигатель, будет наследник внедорожника QX50. Авто будет сделан на основе концепта QX Sport Inspiration, показанного раньше на моторшоу в Пекине. Вся прочая информация о кроссовере держится в тайне. Не исключается, что бензиновый двигатель на этом SUV будет работать вместе с 7-ступенчатой коробкой переключения передач.

Протяженность макета QX Sport Inspiration составляет 4,6 м, а длина – 1,9 метра. Объем колесной базы равен 2,8 метра. Внешний вид автомашины сделан в новом образе, который был в первый раз показан на макете Q80. Внедорожник обрел светодиодную оптику, мощные арки колес, ландшафтную крышу и повышенный клиренс (230 мм). Дверные ручки укрыты в стойках кузова.

Организация MV Agusta приготовила особый байк MV Agusta Dragster 800RR для реппера J-Ax.

MV Agusta Dragster 800RR J-Ax — байк, воодушевленный кафе рейсерами и кастом-культурой. Алессандро Алеотти ака «J-Ax» без помощи других избрал тона для байка, и основные знаки внешнего вида: копье, орудие, череп — аналогичные знаки есть на обложке заключительного альбома «Il bello di esser brutti».

Значительной отличительной чертой байка также считается система выхлопа SC-Project, воодушевленная выпускной на супербайке MV Agusta F4 RC WSBK.

«MV Agusta делает отличные мотоциклы», — говорит Алессандро.

Организация Тесла представила причину очередной трагедии с собственным электромобилем. По сведениям BBC, в прошлое воскресенье внедорожник Модель X, двигаясь на автопилоте, налетел в сделанные из дерева ограждения автодороги. Авто обрел солидные поражения, но автолюбитель сумел избежать травм. Владелец автомобиля упрекнул в случившимся функцию автопилота.

Тесла, к тому же, объявила, что в процессе ДТП был активирована функция автопилота. Но в компании отметили, что автомашина передвигалась в трудных автодорожных условиях по высокой проезжей части при неимении линии разметки. Представитель Тесла отметил, что при таких раскладах нужно получить регулирование на себя, но автолюбитель пробойкотировал аннотации. Подчеркивается, что система 3 раза известила владельца автомобиля о потребности получить руль в руки.

«Наши данные демонстрируют, что руки автолюбителя были не на рулевом колесе. Система не установила давление на управляющее колесо даже после предостережения о несоблюдении аннотации. Мы упрямо не советуем применять технологию при больших скоростях и на автодорогах без разметки», – сообщил представитель Тесла.

Раньше Государственное регулирование безопасностью перемещения на автотрассах США начало следствие после того, как в другом ДТП один из автолюбителей Тесла умер в автомобиле, который двигался в режиме автопилота, рассказывает Reuters ссылаясь на объявление ведомства. Данный конфликт случился 7 июня в городке Уиллистон, штат Флорида. Катастрофа случилась, когда грузовая канистра закрыла направо перед авто на перекрестке.

К тому же в Тесла сообщили, что это первый знаменитый пример трагедии с смертельным концом за все время применения автопилота на ее машинах. В компании разъяснили, что ни автолюбитель Тесла, ни автопилот не увидели белый прицеп фуры из-за блеска, из-за этого тормоз не использовался. Большой клиренс прицепа, его положение на автотрассе и «чрезвычайно удивительные обстоятельства» ДТП привели к тому, что нижняя часть фуры встретилась с ведущим стеклом Модель С, заметили в Тесла.

При этом представитель Тесла заметил, что автопилот считается добавочной функцией и требует от автолюбителя содержать руки на рулевом колесе. Авто регулярно напоминает про это и автоматом задерживается, пока автолюбитель не положит руки на руль. Функция автопилота как и прежде располагается на стадии beta-тестирования, рассказали в компании.

По версии главы компании Илона Маска, функция автопилота в электромобилях Тесла понижает возможность попадания в катастрофу на 50%. «Вероятность ДТП оказывается на 50% ниже, если у вас активирована функция автопилота. Даже наиболее начальная модификация автопилота управляет вдвое безопаснее жизненного водителя», – сообщил Маск, выступая на энергетической пресс-конференции.

Собственный первый целиком независимый авто североамериканская организация рассчитывает представить через 2 года. По версии создателя брэнда Илона Маска, у Тесла есть все нужные детали для образования беспилотника. Но компании нужно решить ряд вопросов с федеральными стабилизирующими органами.

Тесла Моторс, направленная на изготовление электрокаров, базируется в 2003 году. С 2008 г. поставляет на рынок спортивную автомашину Тесла Родстер. В 2012 г. организация продемонстрировала хэтчбек Модель С. Штаб компании-производителя располагается в городке Пало-Альто, Калифорния. Штат компании содержит не менее 2-ух миллионов человек.

ДТП случилось позавчера утром — 18.07.2016 на съезде с проспекта Победы.

Там, автолюбитель БМВ не совладал с регулированием на сырой проезжей части, улетел с дороге и опрокинулся.

Пострадало 2 человека. Пришедшие на место трагедии 2 команды быстрой — госпитализировали потерпевших.

На месте ДТП действует дозор милиции и следственно-оперативная команда.